يُفضل فحص زيت ناقل الحركة بانتظام، مرة واحدة كل شهر على الأقل، أو عند ملاحظة أي مشاكل في تبديل السرعات، خصوصًا في السيارات الأوتوماتيكية

أوقف السيارة على سطح مستوٍ واترك المحرك يعمل (ما لم يُنص manual التشغيل على غير ذلك). حدد مكان عصا القياس (dipstick) الخاصة بناقل الحركة – غالبًا ما تكون خلف المحرك. اسحب العصا، امسحها، ثم أعد إدخالها واسحبها مجددًا لقراءة مستوى الزيت. الزيت الجيد يجب أن يكون صافٍ بلون وردي أو أحمر. إذا كان منخفضًا، قم بزيادته. إذا كان غامقًا، له رائحة احتراق، أو يحتوي على شوائب، فيجب تغييره عند فني متخصص.

نعم، بالتأكيد. زيت ناقل الحركة إذا كان منخفضًا أو متسخًا، يمكن أن يسبب مشاكل في تبديل السرعات تشبه تمامًا أعطال الجير الكبيرة. الفحص المنتظم يساعدك على اكتشاف الأعطال مبكرًا وتفادي تكاليف الإصلاح الباهظة.

نعم. توجد أنواع متعددة من زيوت ناقل الحركة، كل نوع مصمم ليناسب نوعًا معينًا من نواقل الحركة. يجب أن تتأكد من النوع المناسب لسيارتك من خلال دليل المستخدم (الكتالوج). لا تعتمد على التخمين، لأن السيارات الحديثة تختلف عن القديمة في نوع الزيت الذي تحتاجه.

تنظيف الجير (Flush) هو عملية يتم فيها دفع الزيت بقوة لغسل الشوائب والرواسب. Auto Tech لا توصي أبدًا بعمل flush، خصوصًا للسيارات القديمة، لأن ذلك قد يُحرّك الرواسب الضارة ويؤدي إلى انسداد أجزاء داخلية مثل الصمامات. بدلاً من ذلك، يُفضل الصيانة المنتظمة عن طريق تغيير الزيت والفلتر فقط

علامات وجود تسريب تشمل: بقع زيت وردية أو حمراء تحت مقدمة أو وسط السيارة. الزيت يكون لزجًا ودهنيًا، وقد تكون له رائحة احتراق إذا كان متسخًا. أعراض أخرى أثناء القيادة مثل: انزلاق في السرعات تأخر أو خشونة في التبديل أصوات غير معتادة أثناء تغيير السرعة إذا لاحظت هذه الأعراض، فمن المحتمل وجود تسريب في زيت ناقل الحركة يؤثر على أداء الجير.