يجب عليك فحص زيت ناقل الحركة بانتظام. حاول فحصه مرة واحدة على الأقل في الشهر، أو عند ظهور أي مشكلة، مثل التردد أو التأخير عند تغيير التروس في السيارات الأوتوماتيكية.

ليس من الصعب فحص زيت ناقل الحركة إذا كانت السيارة أوتوماتيكية. يحتوي دليل "Dummies" لفحص زيت ناقل الحركة على تعليمات خطوة بخطوة ورسوم توضيحية تُبين لك مكان عصا القياس.

ما تبحث عنه هو زيت ناقل حركة صافي وبلون وردي. إذا كان منخفضًا، قم بتزويده. وإذا كان لونه داكنًا، أو رائحته محترقة، أو يحتوي على شوائب، فعليك تغييره في ورشة إصلاح موثوقة.

نعم، الأمر مهم. غالبًا ما تكون الأعراض الناتجة عن انخفاض أو اتساخ زيت ناقل الحركة مشابهة تمامًا لمشاكل الجير نفسه. إذا كنت تفحص مستويات الزيت بانتظام وتُعيد تعبئته عند الحاجة، فستعرف ما إذا كانت هناك مشكلة حقيقية وليست مجرد نقص في الزيت، وبالتالي يمكنك التوجه إلى الميكانيكي في الوقت المناسب.

تنظيف ناقل الحركة (Transmission Flush) يُستخدم في بعض ورش التصليح لإزالة الرواسب. شركة Auto Tech لا تقوم بأي نوع من هذا التنظيف، لأن تنظيف ناقل حركة قديم يمكن أن يؤدي إلى تحريك رواسب ضارة قد تعلق في صمامات التحكم (السلونويدات). نحن نُفضل الصيانة المنتظمة لإطالة عمر ناقل الحركة، من خلال تغيير الزيت والفلتر، ولا نوصي بعملية التنظيف الكاملة (Flush).

زيت ناقل الحركة يكون لونه وردي خفيف – وقد يبدو ورديًا أو أحمر، أو بنيًّا إذا كان متسخًا ويحتاج إلى تغيير. عند لمسه، يكون زلقًا وزيتيًا. رائحته تشبه الزيت العادي، إلا إذا كان متسخًا، ففي هذه الحالة تكون رائحته مثل شيء محترق. عادةً ما يحدث تسرب زيت ناقل الحركة في الجزء الأمامي أو الأوسط من السيارة. فإذا وجدت بركًا من سائل مائل إلى الأحمر، فغالبًا هو زيت ناقل الحركة. علامة أخرى على وجود تسريب هي أن ناقل الحركة لا يعمل جيدًا، أو تلاحظ تغيّرًا في صوت السيارة عند تغيير التروس، أو أن التغيير لم يعد سلسًا. في هذه الحالة، على الأرجح هناك تسريب في زيت ناقل الحركة يؤثر على أدائه.